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各種車型軸載量超重情況

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時(shí)間：2015-05-15 11:16:16 作者：qicheheng

    目前我們的衡器允許過(guò)衡汽車的軸載量如表1所示。但是我們的實(shí)際使用情況是怎樣的呢?我們先來(lái)看看大噸位汽車載荷分布情況。

    二軸車根據(jù)國(guó)標(biāo)GB158—2004路車輛外廓尺寸、軸載及質(zhì)量限的規(guī)定，以6輪2軸9m長(zhǎng)的車為例：它的軸距是4．35m，國(guó)標(biāo)規(guī)定其最大總質(zhì)量為16t，實(shí)際在公路上運(yùn)行的改型號(hào)車輛最大總質(zhì)量大約已達(dá)到50t。軸重載荷分布：通過(guò)對(duì)該車型的軸重進(jìn)行測(cè)試，前軸承重為總重的30％左右、后軸承重為總重的70％左右。前軸承重為15t左右，后軸35t左右。

    三軸工程車三軸10輪的車：它的軸距是4．35m，國(guó)標(biāo)規(guī)定其最大總質(zhì)量為25t，實(shí)際在公路上運(yùn)行的改型號(hào)車輛最大總質(zhì)量大約已達(dá)到70t。軸重載荷分布：通過(guò)對(duì)該車型的軸重進(jìn)行測(cè)試，前軸承重為總重的25％左右、后兩軸承重為總重的75％左右。

    四軸車l2輪4軸12m：國(guó)標(biāo)規(guī)定其最大總質(zhì)量為31t，實(shí)際在公路上運(yùn)行的改型號(hào)車輛最大總質(zhì)量大約已達(dá)到90t。軸重載荷分布：通過(guò)對(duì)該車型的軸重進(jìn)行測(cè)試，前兩軸承重為總重的35％左右、后兩軸承重為總重的65％左右。前兩軸承重30t左右，后兩軸共60t左右。

    四軸掛車14輪4軸12m拖掛車，國(guó)標(biāo)規(guī)定其最大總質(zhì)量為31t，實(shí)際在公路上運(yùn)行的改型號(hào)車輛最大總質(zhì)量大約已達(dá)到90t。軸重載荷分布：通過(guò)對(duì)該車型的軸重進(jìn)行測(cè)試，前軸承重為總重的35％左右、后軸承重為總重的65％左右。前兩軸承重30t左右，后兩軸共60t左右。

    五軸掛車18輪5軸12m長(zhǎng)：國(guó)標(biāo)規(guī)定其最大總質(zhì)量為35t，實(shí)際在公路上運(yùn)行的改型號(hào)車輛最大總質(zhì)量大約已達(dá)到100t。軸重載荷分布：通過(guò)對(duì)該車型的軸重進(jìn)行測(cè)試，前軸承重為總重的30％左右、后軸承重為總重的70％左右。前兩軸承重30t左右，后三軸共70t左右。

    六軸掛車22輪6軸拖掛車：國(guó)標(biāo)規(guī)定其最大總質(zhì)量為49t，實(shí)際在公路上運(yùn)行的改型號(hào)車輛最大總質(zhì)量大約達(dá)到150t。軸重載荷分布：通過(guò)對(duì)該車型的軸重進(jìn)行測(cè)試，前軸承重為總重的35％左右、后軸承重為總重的65％左右。前兩軸50t左右，后兩軸共lOOt左右。從以上調(diào)查情況可以看到，各種車型的超載情況非常嚴(yán)重，我們目前衡器已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足所有車型過(guò)磅需求，特別是短軸車所有重量全部集中到一個(gè)稱重臺(tái)面上，已大大超過(guò)了稱重傳感器的載荷，對(duì)衡器的傷害是非常致命的。

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